股权信息,摩拜创始人胡玮炜卸任CEO,称无宫斗不和,你看好美团与摩拜的未来吗? <#21---->


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12月23日,摩拜单车创始人胡玮炜宣布,因个人原因辞去摩拜单车CEO职位,由公司总裁刘禹接任CEO一职。胡玮炜在给员工的内部信中表示,自己“完成了阶段性的使命”。据了解,这次辞职后,胡玮炜将不再担任摩拜任何职务。 12月20日,记者从国家企业信息公示系统获悉,美团创始人兼CEO王兴、美团点评联合创始人穆荣均将自己在摩拜的全部出资额进行了股权质押。王兴质押的出质股权数额为475万元,穆荣均为25万。

不太看好“摩拜单车 ”的未来。因为其创始人胡玮炜也仅仅是起步早,赶上了一个风口而已;才使得“摩拜单车 ”这个互联网空壳公司,变身成为共享单车第一股,并站上了时代的风口浪尖。

“摩拜单车 ” 创始人已经见好就收,激流勇退,卖光股份套现离场。因为她自己也知道即便不退,也很难带领“摩拜单车 ”更上一层楼。目前国内专业的自行车企业“ 永安行”及其团队,已经赶上并超越了“摩拜单车 ”,“ 永安行”率先大力发展助力电单车,适应城市用户的更高层次需求,让用户更省力更快速地到达目的地。

未来的趋势必然是电单车全面取代脚踏车。在快节奏的环境下,没有人愿意在骑车上再浪费时间;可惜“摩拜单车 ”的电单车才刚刚投放市场,已经晚了很多。另外,“ 永安行”的定点有桩停车也明显优于“摩拜单车 ”的无桩乱停,更容易城市管理和公司维护。

所以,“摩拜单车 ”恐怕只能短暂得当个巨人,而“ 永安行”才是站在巨人的肩膀上创造新的历史。

一家之言,仅供参考。顺祝工作愉快!

共享单车最近发生的很多事情,都在提醒着人们,作为中国新四大发明的互联网产物,并没有大家想象的那样美好,我是很少的一开始就认为共享单车这条路走不通的人,因为共享单车目前不管在技术上,还是运营模式上,都不成熟。


美团和膜拜之所以会出问题,原因还是出在投资人不看好摩拜的未来,或者说,对摩拜掌舵人不满,如今的摩拜面临转型的重要节点,需要改变现状。

当然,我并不是看到共享单车有问题,才做马后炮,其实共享单车这种需求还是很旺盛,尤其是在地铁站附近,需求太大,但是因为管理方式,或者说共享单车这种产品,不适合满足地铁站最后一公里的需求。


这就要回到另一个更大的话题,那就是,解决最后一公里共享出行工具,可能真的需要依赖高科技产品,无人驾驶平衡车可能是未来解决最后一公里的最佳方案。

因为共享单车的调度,如果只靠人来完成,必然会非常不合理,或者不及时,尤其是在早晚两个高峰期,共享单车永远跟不上需求。


如果无人平衡车,或者类似产物诞生,我们就能根据需求量,自行布局车辆投放区域,可能这么说,会有一点异想天开,但如果不能解决布局投放问题,共享单车很难真正意义上,解决最后一公里。

想必OFO和摩拜在经过一场大调整之后,要么死,要么重新寻找模式,美团和摩拜的未来,完全取决于共享单车的模式是否能够成熟。